ACUITÀ VISIVA DINAMICA
Come dicevamo guidare è un’azione dinamica e il lavoro compiuto dai nostri occhi cambia in relazione alla velocità con cui ci muoviamo. Maggiore sarà la velocità, più il nostro occhio sarà concentrato in un campo visivo più stretto e distante, diventando più difficile valutare la reale profondità e distanza delle altre auto. A velocità superiori di 100 km orari il campo visivo si riduce a 40°, questo dato va tenuto ben a mente in quanto nelle manovre di sorpasso ad alte velocità risulterà più difficile percepire gli oggetti laterali e lo spazio che ci separa.
SENSIBILITÀ AL CONTRASTO
Significa valutare le differenze di illuminazione tra una forma e lo sfondo. Anche se si possiede un’acuità visiva normale, la visione può risultare scarsa a causa di una bassa sensibilità al contrasto. Per misurare la sensibilità al contrasto è necessario utilizzare test computerizzati o particolari immagini che permettono di valutarla al meglio. Seppur sia un test obbligatorio per rinnovare le patenti nautiche degli ultrasettantenni o da persone affette da patologie, sarebbe auspicabile che lo diventi anche per il conseguimento della patente di guida.
CAMPO VISIVO
Sia nella marcia rettilinea che in manovra il campo visivo ci aiuta a prendere bene le misure e a mantenere una giusta distanza dal margine stradale. I valori normali del campo visivo sono orizzontalmente di circa 140° (60° nasalmente e 90° verso le tempie) mentre il campo visivo verticale normale è di circa 120°(50° in alto e 70° in basso).
VISIONE STEREOSCOPICA
Per visione stereoscopica si intende la capacità percepire le tre dimensioni, in altri termini significa distinguere la distanza e le proporzioni tra due oggetti osservati. Nella guida grazie alla visione simultanea dei due occhi riusciamo a capire la distanza che ci separa da un’altra auto o dal margine stradale.
ORTOCROMIA
Guidare in sicurezza significa anche percepire bene i colori. Naturalmente nella segnaletica stradale sono presenti svariati colori: Il rosso ci segnala divieti di transito, il verde invece ci evidenzia momenti in cui ci si può ritenere al sicuro, il giallo situazioni in cui bisogna prestare attenzione mente il blu prescrizioni particolari. Il nostro occhio, a meno che non presenti difetti cromatici, è in grado di riconoscere un’ampia gamma di colori, tuttavia con il passare del tempo il cristallino tende ad ingiallire, il vitreo perde la sua uniformità e la retina diventa meno sensibile. Tutte queste condizioni possono portare diverse difficoltà al riconoscimento dei colori.
TOLLERARE L’ABBAGLIAMENTO
Innanzitutto bisogna specificare che esistono due tipi di abbagliamento: quello diretto e quello indiretto. Il primo è dato da una sorgente luminosa che illumina la parte centrale della retina, di norma è più fastidioso e può provocare cecità di qualche secondo, risulta il più pericoloso alla guida e proviene normalmente dai fari delle auto che si incrociano o dal sole che al tramonto. Il secondo tipo di abbagliamento è quello indiretto, quello cioè che colpisce la parte più periferica della retina, risulta meno fastidioso ma può comunque dare disturbi nella visione. Sull’abbagliamento ci sono alcune soluzioni che possono essere messe in atto per ridurre i disturbi, una di queste può essere tarare bene l’altezza dei fari che va regolata in base a quante persone sono presenti in auto, utilizzare occhiali da sole quando l’illuminazione lo richiede e abbassare il parasole quando necessario.
BUONA VISIONE NOTTURNA
Normalmente in condizioni di bassa illuminazione la pupilla si dilata (midriasi) per ricevere più luce al fine di avere una buona visione. I soggetti che tendono ad avere più difficoltà nella visione notturna sono gli anziani. Con l’avanzare dell’età infatti si ha una diminuzione della trasparenza dei mezzi diottrici e una più lenta capacità di adattare l’ampiezza pupillare alla luminosità esterna; queste difficoltà possono indurre uno stress dovuto al timore di non avere riflessi pronti in caso di necessità, causando inoltre una postura scorretta.
ASSENZA DI PATOLOGIE OCULARI
Esistono numerose patologie oculari che rendono la visione alla guida difficoltosa. Una semplice congiuntivite, che causa bruciore e maggior lacrimazione può creare problemi alla guida. Patologie a carico della cornea (distrofie come il cheratocono), a carico della retina (degenerazioni maculari senili o diabetiche) o del nervo ottico (glaucoma) possono causare fotofobia, alterazioni delle immagini e/o diminuzioni del campo visivo.
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Massimo Viggi
È ottico-optometrista specializzato nell’indagine visiva. Da oltre 40 anni con passione ed entusiasmo si dedica alle migliori soluzioni visive dei propri pazienti. La sua grande esperienza lo ha portato ad essere un punto di riferimento nel campo delle lenti dinamiche e progressive.
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